Débuter
Ce qu’il faut savoir pour commencer dans le monde de la moto: la formation, le permis, l’équipement, les motos pour débuter…
Le motard
Réfléchir à son premier équipement motard
Réflexion sur la formation initiale aux deux-roues
Tout savoir sur le BSR
Recommandé: Toujours plus de 125 et d’accidents… mais pas de formation
Sa formation
Trouver une bonne moto-école
Les arcanes du permis moto
Passer le permis A (mis à jour)
Recommandé: Astuces et conseils pour l’examen du permis moto
La future réforme du permis moto (en 2013)
Commencer la moto tard ou reprendre après des années
Exercices de maniabilitéSa moto
Les différents types de motos
Le plus lu: Quelle moto pour débuter ?
Choisir sa moto 125
Une GT comme première moto ?
Choisir entre scooter et moto
Bien acheter une moto d’occasion
Nettoyer et entretenir sa moto
Une bécane, ça se bichonne, à l’extérieur et à l’intérieur. Un peu de connaissances mécaniques est toujours utile.
Le plus lu: Nettoyer et entretenir sa moto
Tendre et lubrifier sa chaîne en restant détendu
Recommandé Maintenir sa moto en bonne forme
Préparer sa moto pour l’hivernage
Organiser son atelier d’entretien moto chez soi
Comprendre, ménager et charger sa batterie
Faire chauffer un flat-twin
Régler et réparer son amortisseur
Choisir et vidanger son huile moteur
Comprendre les comportements anormaux de la partie-cycle
Mieux conduire
Des conseils de conduite pour une route plus sûre et plus agréable, partout, tout le temps, quelles que soient les conditions.
Les fondamentaux
Où regarder ?
Savoir freiner à moto (et en scooter)
Le plus lu: Prendre un virage en moto (en 3 parties)
Préparer son trajet à motoPour s’entraîner
Exercices de maniabilité moto
Perfectionner sa conduite moto
Consommer moins d’essence
Pencher toujours plus loin
Faire demi-tour en sécurité
Repérer les comportements routiers à risque
Nos trucs pour “bien” conduire (mis à jour)
Comprendre les comportements anormaux de la partie-cycle
Remonter en selle après avoir arrêté la motoConduire à plusieurs
Rouler en groupe et en sécurité (en 4 parties)
Recommandé: Rouler à deux sans danger l’un pour l’autre
Transporter un enfant
Selon l’environnement
Conduire en ville
Conduire sur route mouillée (mis à jour)
Rouler sur le périph’ parisien
Rouler en montagne
Rouler de nuit
Rouler par forte chaleur
Stationner en deux-roues moteur, en ville et sur route
Les situations d’urgence
Rouler avec une moto chargée
Le motard et les animauxSpécial hiver
Rouler en deux-roues en hiver
Equiper sa moto pour l’hiver
S’équiper pour l’hiver
Les équipements chauffants pour l’hiver
Comprendre le monde moto
La moto, c’est une culture, une communauté, un monde vivant, en évolution permanente, avec de multiples valeurs qui changent selon les pratiques. Essayons de mieux nous connaître nous-mêmes pour comprendre les autres, et inversement.
Réflexion (personnelle) sur l’image des motards en France
Les motards et le bruit
Rouler GT en deux-roues
La moto au féminin
Bientôt la moto de fonction ?
2006, année charnière pour le 2RM
Recommandé: Réflexion sur vitesse et puissance
Ghost Rider, pour ou contre ? Réflexions sur un délire collectif
Les véhicules 3 roues: mode ou révolution ?
L’arsouille comme apprentissage
Recommandé: Pour ne plus traiter la vitesse “à la va-vite”
Se conduire en motard responsable
Quand et comment (bien) acheter sa moto ?
Le deux-roues, polluant ou pas ?
La sociologie du motard
Pencher toujours plus loin
Pourquoi rouler en deux-roues ?
Le code des signes des motards
La galaxie cyber-motarde
Motards et motocyclistes
Pourquoi cette tyrannie de la chaîne ?
Combien sommes-nous ?
Recommandé: La notion de risque à moto
Réflexion sur la formation initiale aux deux-roues
S’équiper
La moto, ce n’est pas qu’un moteur avec deux roues. L’équipement de la moto et celui du motard sont fondamentaux. Bien s’équiper, c’est rouler mieux.
L’équipement du motard
Choisir son équipement motard
Réfléchir à son premier équipement motard
Acheter “malin” et s’équiper pour “pas cher” (ou moins cher)
Entretenir son équipement motard
Choisir un casque
Entretenir et nettoyer son casque
Existe-t-il un casque vraiment silencieux ?
Fait-il plus chaud dans un casque noir ?
Motarde et élégante ? C’est possible !
Choisir sa protection dorsale (mis à jour)
Rouler par forte chaleur
S’équiper pour l’hiver
Dur dur de trouver un surpantalon de protection !
Essais d’équipements
Présentation de mon équipement motard
Le plus lu: Mes casques Schuberth Concept, C2 et C3
Mes casques Schuberth S1 et S1 Pro
Les équipements chauffants pour l’hiver
Essai du gilet haute visibilité Spidi Life Vest
Essai comparatif de sacs de voyage à moto
L’équipement de la moto
Equiper sa moto pour l’hiver
Choisir ses pneus
Changer de selle
S’équiper en bagages
Faire transporter sa moto
Adapter sa moto pour les petites tailles
La communication à moto (intercom)
Recommandé: Le nécessaire de sécurité à toujours emmener
Louer une moto ou un scooterSpécial GPS
Grandeurs et limites du GPS à moto
Essai comparatif de GPS moto
Adapter un GPS auto sur sa moto
Survivre et se protéger
La sécurité à moto, c’est mon métier, ma vocation. Pourquoi et comment rouler à moto en sécurité ?
Les chiffres de l’accidentologie moto en France (mis à jour)
L’accidentologie moto en France
L’accidentologie moto en Europe
L’accidentologie moto à Paris
Perfectionner sa conduite moto sur route
S’entraîner sur circuit
Recommandé: Rouler au mieux de sa forme
Transporter un enfant
Commencer la moto tard ou reprendre après des années
Le plus lu: Pour ne plus traiter la vitesse “à la va-vite”
Se conduire en motard responsable
Recommandé: Les gestes qui sauvent un motard
Le nécessaire de sécurité à toujours emmener
Repérer les comportements routiers à risque
La notion de risque à moto
Toujours plus de 125, plus d’accidents… mais pas de formation
Nos trucs pour “bien” conduire
Remonter en selle après avoir arrêté la moto
Rouler au féminin
Un autre de mes centres d’intérêt. Une pratique qui se développe, une culture parfois différente, toujours intéressante.
La moto au féminin
Motarde et élégante ? C’est possible !
Choisir des bottes moto pour femme
“Working girl on a bike” : mode d’emploi
Partir en voyage
Ma passion : le voyage à moto, les rencontres, les découvertes. Récits d’expériences à l’étranger.
Les connaître
La moto, c’est avant tout un monde humain, des rencontres, des hommes et femmes passionnés. Quelques portraits.
Espace RT et GS
Parce que les motos BMW sont celles que je connais le mieux, une rubrique leur est dédiée.
Bilan de satisfaction sur ma RT
Ne pas faire craquer la boite de vitesses
Coût de l’entretien chez BMW
Essayer une BMW RT
Roder une RT neuve
Régler et réparer son amortisseur
La mesure du niveau d’huile sur un moteur BMW Boxer
La GS, moto à entretien modéré
Essais d’autonomie et de consommation
Recommandé: Améliorer le confort de conduite sur GS Adv.
Les bonnes (ou moins bonnes) raisons de choisir une RT
La fiabilité des BM est-elle en baisse ?
Faire chauffer un flat-twin
Pourquoi choisir une R850RT ?
