Commentaires sur : Choisir sa moto 125

Par : Alexandre

Alexandre — Wed, 08 Jul 2009 10:28:26 +0000

Bon article, dommage cependant que les trails ne soient pas traités, bien qu’en 125, les routières se confondent avec les trails.

Par : BARTHELEMY THIERRY

BARTHELEMY THIERRY — Sat, 02 May 2009 05:50:38 +0000

Bonjour
Ton site , est intéressant; je suis actuellement, en suspension de permis 6 mois vitesse 189 k/m heure; ce qui à engendré pas mal de modifications dans ma vie !
Étant passionné de sport mécanique ; j’ai souvent sacrifié des budgets ainsi ,que mon mode de vie pour acquérir des motos sportives .
Néanmoins je suis pour la formation que ça soit sur circuit de vitesse .
Actuellement le seul gratuit , de FRANCE est le circuit CAROLE. ou en tout terrain circuit , terrains et motos clubs.
Car apprendre sur un circuit avec un moniteur possédant un DIF. permet d’apprendre les bonnes techniques ainsi que d’acquérir avec du roulage de bon réflexes , et de l’expérience qui seront nécessaires ;ensuite sur la route .
J’encourage tout le monde même les non compétiteurs de faire les journées “RECOUVERTES CIRCUITS”organisées par la F.F.M et les conseils régionaux.10 ou 15 euros la journée de formation avec roulage par groupe de niveaux avec votre moto perso .
Voila, à bientôt peut être?
Sur la route, ou plus probablement; sur nos circuits de vitesse .
Ou sur un circuit de moto cross, ou en foret TRIAL ou ENDURO dans le respect de chacun et surtout de l’environnement et des forets qui nous sont chers.
THIERRY BARTHÉLÉMY du 95: 06.22.09.37.36
a bientôt peut être?

Par : carrer

carrer — Fri, 27 Mar 2009 13:57:18 +0000

Bonjour,
Je roule de mai a fin octobre en moto 125cc DTLC yamaha depuis + de dix ans , il est donc temps que je la change.
Je ne sais vraiment pas quel modèle choisir , je suis attirée par les customs mais sachant que je suis une femme petit gabarit très peu muscle ,j’ai peur de ne pas pouvoir tenir l’equilibre par-rapport a sa tenue ,jambes en l’air …
quel modele pouvez-vous me conseiller suite a la yama ou je suis tout a fait a l’aise mais un peu haute.
Avec tous mes remerciements,par avance.
Cordialement.

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Réponse

Bonjour,
Difficile de répondre avec si peu d’éléments, sans connaître ta taille, ton expérience, tes goûts, ton budget…
La Yamaha 125 DTLC est à 84,5 cm de hauteur de selle. Tu ne dois donc pas être si petite que ça ! Tu dois te sentir à l’aise car elle est très légère, 110 kilos.
Quelques idées de 125 sympa ?
Perso, j’aime bien la Suzuki 125 VanVan ou la Yamaha 125 TW, deux petits trails urbains bien sympa.
Si tu as le budget, je te conseillerais bien la Yamaha YBR Custom.

Par : Free

Free — Thu, 08 Jan 2009 01:53:10 +0000

Bonsoir

Ayant posté déjà 3 questions sur votre site et ayant toujours obtenu réponse, ( je vous en remercie profondément). Donc ayant une grande curiosité j’ai une nouvelle question qui concerne la sécurité ( vu que la moto ne s improvise pas). je m’expose a de grandes risques physiques si je débute sur une honda cbr 125 ?( la seule moto en occasion qui rentre dans mon budget, je suis étudiant), bon le prix de la moto me permettrait de financer du bon équipement pour rouler protéger( bottes, pantalon moto, dorsale) Merci au plaisir de lire votre réponse conseil

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Réponse

Bonjour,
Je m’étonne qu’une CBR 125 soit la seule moto qui vous soit accessible financièrement… Une 125 VanVan ou TW ne seraient-elles pas moins chères ?
En dehors de ce détail, l’achat d’occasion en 125 paraît plutôt une bonne idée, surtout si c’est pour reporter son argent sur l’équipement de protection.
La CBR 125 ne pose pas spécialement de problème, pas plus qu’une autre 125 sportive en tout cas. A condition de la laisser bridée à 15 chevaux, c’est une 125 routière tout à fait acceptable pour des trajets moyens (moins de 100 km).

Par : Bertrand

Bertrand — Mon, 21 Apr 2008 16:35:49 +0000

Ca pose bien le probleme…
Pour ma part, j’ai choisi un Ybr125 modele 2007 a injection.
Rodé (1000kms) en 2,5 jours je lui ai rapidement adjoint un semi carenage divertion, car a vmax , (meme reduite sur ce 125 )les cervicales me faisaient mal passé les 100kms de trajet.
En 5 semaines j’en suis a 4500 kms dont plus de 1000 en duo
Mon plus grand parcour d’une traite est de 350 bornes
Ma conso solo est de 2,9 L au 100
Vitesse max 105 km/h 120 dans le trafic vent favorable, 95 en duo
je pese 105kg équipé
je possede un bagster de reservoir (pas de sac a dos !)un top-case 2 casques
Je roule pour mon boulot et pour le plaisir.
Avec ce 125 et son budjet (achat/entretien) minimaliste je reussi chaque jour a concilier utilitaire et plaisir.

une petite photo du monstre…
http://www.bpioger.com/perso/titine/001.jpg