Perfectionner sa conduite moto

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Principes et coordonnées des différentes formations continues (dites de perfectionnement) à la conduite moto, en France, Belgique et Suisse.

Quelle que soit notre expérience, il est toujours utile de se remettre régulièrement à niveau, de mettre nos compétences à l’épreuve et de vérifier que l’on n’a pas acquis de mauvaises habitudes.

Il ne s’agit pas ici de recenser les stages de pilotage de vitesse sur circuit, mais les organismes qui proposent des formations orientées vers une pratique plus sûre de la conduite sur route ouverte à travers des exercices, notamment de maîtrise de l’équilibre et du freinage.
Pour apprendre le pilotage de vitesse sur piste, lire l’article “S’entraîner sur circuit“.

Les stages de perfectionnement à la conduite sur route (même s’ils se déroulent sur circuit fermé pour des raisons de sécurité) visent tous les mêmes objectifs et emploient à peu près les mêmes méthodes. Mais chacun recourt à des pédagogies différentes, formalisées ou non. L’AFDM et Beltoise Evolution ont par exemple respectivement mis au point une méthode complète à la fois d’apprentissage et de conduite défensive.

Cela dit, tous passent par les mêmes passages obligés: perfectionner la prise en compte du véhicule et de ses équipements de sécurité, optimiser sa position de conduite, débanaliser les risques quotidiens et perfectionner leur évaluation, corriger les automatismes innés et acquis du motard, connaître les limites physiques du véhicule à allure lente et plus rapide, vivre la difficulté de gérer une situation d’urgence (freinage, évitement), former à une méthode active d’anticipation des situations dangereuses, etc. (source Beltoise Evolution)

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Il est difficile de trouver des stages de perfectionnement gratuits.

Les moins chers, et de loin (entre 0 et 50 euros selon les subventions), sont ceux organisés un ou deux jours par an dans le cadre des Plans départementaux d’action de sécurité routière (PDASR). Ils relèvent de la responsabilité de la préfecture et leur contenu varie beaucoup selon les départements.
Les calendriers des PDASR sont établis chaque année au mois de février ou mars, selon les cas.
Pour en savoir plus sur ces actions et sur les autres formations disponibles dans votre région, contactez l’antenne locale de la FFMC, si votre département en possède une.
Vous pouvez également joindre le coordinateur sécurité routière ou le responsable moto (celles et ceux qu’on appelle “Monsieur ou Madame Moto”), qui sont intégrés aux services de la préfecture de votre département, en général au sein du öle sécurité routière ou de la direction de l’Equipement (DDEA).
Leurs coordonnées sont indiquées sur le site web de la direction centrale de la sécurité routière.

Dans ce registre, je recommande particulièrement la journée annuelle de formation moto mise en place par la préfecture de la Marne (51).
Elle se déroule chaque année depuis 2006, en général sur un week-end du mois de juin, sur l’ancien aérodrome militaire de Vatry, près de Sommesous. C’est gratuit et ouvert à tous les motards, quelle que soit la cylindrée et l’origine géographique. L’encadrement est assuré par les motocyclistes de la gendarmerie nationale qui vous forment par des exercices réalisés sur leurs propres terrains d’entraînement. Le site est immense et très pratique. Vous pouvez y aller soit le samedi, soit le dimanche, voire les deux. Prévoir une bonne demi-journée pour tout faire.
Pour plus d’info, voir le site de la DDE de la Marne ou contacter le Monsieur Moto 51 à l’adresse “moto51@developpement-durable.gouv.fr”

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Principale association présente sur l’ensemble du territoire français, l’Association pour la formation des motards (AFDM), une antenne de la Mutuelle des Motards, organise des stages de perfectionnement à la conduite moto dans différentes régions, en général sur un circuit, de mars à octobre.

Ces stages comprennent deux niveaux et sont accessibles à tous, mais les adhérents de la FFMC et les assurés à l’AMDM bénéficient d’une petite réduction (de 30-40 euros).
Les tarifs restent toutefois assez élevés, surtout pour le stage sur le circuit Carole. Compter de 360 € (en province) à 430 € (en Ile-de-France) le week-end (deux jours complets) pour les non-adhérents.

A noter que si vous êtes assuré à la Mutuelle des Motards, suivre ce stage vous donne droit à vie à une réduction de cotisation de 20 % sur vos garanties Responsabilité civile et Dommages.

Pour les dates et lieux des stages, se renseigner auprès de l’AFDM.
Z.A. du Rieucoulon – 90, rue Pierre et Marie Curie – 34430 St-Jean-de-Védas
Tél : 04 67 69 29 01 – Fax : 04 67 04 48 04
(du lundi au vendredi de 10h à 12h et de 15h à 19h)

Les stages AFDM sont proposés sur Paris, Rouen, Nevers, Tours, Nancy, Montpellier, Lyon, Annecy, Nancy, Rennes, Brest et Bordeaux.

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Dans la même logique, AXA et sa filiale d’assurance moto Club 14 ont mis en place depuis 2005 un partenariat avec le centre de formation Monneret pour un accès à des stages de perfectionnement (une journée) à prix préférentiels (-10%). Renseignez-vous auprès de votre agence Club 14 ou directement chez Monneret Moto-école. Le centre de formation de Philippe Monneret et sa piste privée étant situés à Meudon (Hauts-de-Seine), ces stages sont surtout destinés aux motards d’Ile-de-France.
Mais les stages ont lieu sur les circuits de Marcoussis (Essonne) et de Folembray (Aisne), ce qui les ouvrent aux motards du nord et du centre de la France.

L’encadrement est assuré par Philippe Monneret lui-même, ancien vainqueur des 24 Heures du Mans et des 1000 km de Paris, et vice-champion du monde d’endurance motocycliste en 1994. Il est assisté par Vincent Bocquet, pilote en championnat du monde d’endurance et titulaire du brevet fédéral motocycliste.
La journée coûte 240 euros (216 euros pour les adhérents Club 14). Vous pouvez y participer avec votre moto personnelle ou en louer une pour 150 euros la journée (chèque de caution de 1.000 euros).

Les machines utilisées lors des stages doivent impérativement être équipées d’un système d’échappement d’origine ou de type homologué. Toute moto ne répondant pas à ce critère sera exclue du stage, sans possibilité de remboursement.
La formation se déroulant sur circuit, vous devrez porter un casque intégral homologué et un équipement vestimentaire de sécurité, à savoir : bottes, blouson, gants, dorsale et pantalon en cuir. Là aussi, vous pouvez louer une combinaison en cuir et une dorsale sur place, pour 35 euros (chèque de caution de 600 euros).

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Les motards des régions Bretagne et Pays-de-Loire ont la chance de pouvoir bénéficier des formations dispensées depuis 25 ans par une autre association: la Chaîne d’Amitié pour la Sécurité et l’Information des Motards (CASIM), récompensée en 2006 par le Prix européen de la sécurité routière.
Présente surtout dans l’ouest de la France, la CASIM commence à essaimer dans différents départements un peu partout sur le territoire, renseignez-vous sur le site national.
Les stages (environ dix demi-journées par an) sont organisés de mars à octobre autour d’un cursus à suivre sur trois ans.
La CASIM propose également des sorties, balades et rallyes.
Pour plus d’info: CASIM – 27, rue Jean Moulin 44980 Sainte-Luce-sur-Loire
casimfrance@free.fr

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Pour les motards d’Ile-de-France et environs, il existe des stages de perfectionnement organisés par le centre de conduite en sécurité BMW, sur le circuit Jean-Pierre Beltoise à Trappes (Yvelines).

A la différence des autres formations qui se pratiquent avec votre propre moto et votre équipement, le centre BMW loue à ses stagiaires l’ensemble de l’équipement et une moto (un roadster). Le coût de la formation s’en ressent (compter 365 € la journée).
Ces formations comprennent deux volets: un stage de conduite de jour et un autre de conduite de nuit et sur route mouillée, le seul de ce genre en France.
L’encadrement est assuré par des moniteurs de l’école des motocyclistes de la police nationale de Sens et des pilotes de l’écurie de course Team 22, dont BMW est partenaire.

Si vous suivez ce stage et que vous possédez une moto BMW achetée neuve chez un concessionnaire français et assurée chez FMA, vous bénéficierez d’une réduction de 10% sur le montant de votre prime d’assurance.

Pour les motards non originaires de la région parisienne ou ne bénéficiant pas d’un hébergement sur place, il faudra également compter une ou deux nuits d’hôtel dans un des nombreux établissements proches du circuit.

Le circuit JP Beltoise de Trappes accueille également dans les mêmes conditions (motos BMW R1200R fournies, possibilité de louer un équipement BMW) les formations Conduire juste de l’école “Beltoise Evolution”, fondée précisément par Jean-Pierre Beltoise.
Stage sur une journée par groupes de trois en moyenne, encadrés par un moniteur. Les tarifs varient de 250 à 450 euros selon le type de stage (scooter, 125, moto) et le nombre de stagiaires (de deux à huit par session, six en moyenne). Bien entendu, un groupe de huit personnes ou une entreprise qui fait passer 50 salariés paieront moins cher qu’un particulier qui se pointe tout seul…
Les stages sont encadrés par Vincent Eisen, un ancien pilote de compétition, et une équipe de cinq moniteurs diplômés d’Etat qui ont suivi une formation supplémentaire en interne.
Au programme :

• prise en mains de la moto, position de conduite ;
• exercices de maniabilité à basse vitesse ;
• freinage d’urgence, maîtrise du blocage de l’arrière, puis de l’avant, puis combiné ;
• scénario de conduite, techniques d’observation de l’environnement, placement sur la chaussée ;
• démonstration de l’utilité d’une bonne distance de sécurité ;
• exercices de rétrogradage, rétrogradage rapide sans blocage de roue ;
• contrebraquage ;
• travail sur les trajectoires en virage.

Informations auprès de Beltoise Evolution au 01.30.51.23.23, voir sur le site Beltoise Evolution.
A lire, le reportage de Moto-Net sur un stage Beltoise Evolution.

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Vous pouvez aussi accéder à un stage de perfectionnement à la conduite auprès d’autres grandes sociétés spécialisées qui disposent de différents sites répartis un peu partout en France.
Dans la plupart des cas, ces formations sont financées par votre entreprise, avec des subventions soit du comité d’entreprise, soit de la Caisse régionale d’assurance-maladie. Les accidents de la circulation dans l’exercice de votre activité ou lors du trajet domicile-travail sont en effet considérés comme des accidents du travail. Dans le cadre de leur politique de prévention des risques professionnels, les CRAM et les entreprises (après un plan de prévention) proposent de plus en plus aux salariés de suivre un stage afin de les inciter à éviter de se mettre en situation d’accident.

La majorité de ces stages concernent bien évidemment l’automobile, mais certains s’effectuent sur deux-roues, notamment pour les salariés appelés à utiliser ce véhicule pour leur travail (techniciens d’intervention, par exemple).
Vous pouvez vous renseigner auprès des trois sociétés qui assurent l’essentiel de ces stages de prévention et sensibilisation routière: Centaure, Automobile Club Prévention (filiale de l’Automobile Club Action Plus) et Automobile Club de l’Ouest.
Ces formations sont également accessibles aux particuliers (qui ne forment qu’environ 5% des stagiaires à l’heure actuelle).

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Pour les motards belges ou les Français qui habitent pas loin de la frontière, il existe en Belgique de nombreuses formations de perfectionnement moto, à des tarifs souvent plus attractifs qu’en France.

D’abord celles de la société Actif, qui vont de l’initiation (une demi-journée ou une journée, sur votre propre moto ou une moto d’école) au stage dit “Expert” de deux jours (avec des exercices semblables à ceux que je pratique, voire article précédent).
Entre les deux, deux stages, “Actif Base” (une journée) et “Actif Plus” (deux jours), à suivre avec ou sans votre passager(e).
A chaque fois, compter 150 € la journée et 200 € les deux jours.
Les stages ont lieu régulièrement, au moins une fois par mois, et se tiennent pour l’essentiel à Wetteren, près de Gand (à 45 minutes de Lille par l’autoroute de Courtrai). Mais il y a aussi des stages à Namur et Liège.
A noter, Actif propose sur demande des “journées dames”, réservées aux femmes, mais seulement pour les stages d’initiation et Actif Base.
On peut par ailleurs suivre des formations au pilotage de vitesse (sur des circuits français, à Croix-en-Ternois dans le Pas-de-Calais et à Folembray dans l’Aisne), d’enduro et de trial.

Autre possibilité, le Centre de maîtrise de la route, à Nivelles, en Wallonie. C’est à mi-chemin entre Charleroi et Bruxelles, sur l’autoroute A7 Mons-Bruxelles. En gros, à une demi-heure de la frontière française.
Là aussi, cela va de la simple initiation au stage de perfectionnement, avec deux niveaux intermédiaires.
Certains de ces cours se tiennent soit à Nivelles, soit sur le circuit de Spa-Francorchamps, près de Liège.
Les prix sont à peu près les mêmes que chez Actif: de 150 à 175 euros la journée.
Possibilité de louer une moto sur place.
Pour plus d’info, voir sur Moto Secure, rubrique Stages.

J’ai personnellement suivi au mois de mai 2007 le stage de perfectionnement niveau 2 (le niveau maximal dans ce centre) au CMR. Journée profitable, intéressante mais pas enthousiasmante. Je dois dire que je n’ai pas payé ce stage (je l’ai gagné grâce à mon classement à la première édition du rallye Tripy des Experts en avril 2007, merci à la province du Brabant wallon !) et que cela m’aurait ennuyé de payer 175 euros pour cette journée.
Toutefois, je tempère mon jugement car tous les autres stagiaires, avec des niveaux très hétérogènes, étaient satisfaits. Pour ma part, avec 200.000 km d’expérience à ce moment et après avoir suivi l’instruction de la gendarmerie motocycliste, il n’y a guère que lors des exercices de freinage (avec test du blocage de roues grâce à des motos à roulettes) que j’ai vraiment appris quelque chose.
Cela dit, l’infrastructure est excellente, le moniteur était tout à fait valable, l’ambiance très agréable. La seule chose que j’ai regretté est l’absence de suivi réellement personnalisé, mais il faut dire que nous étions sept stagiaires pour un seul moniteur. A partir de huit, ils mettent deux moniteurs. Nous étions donc juste à la limite, dommage…
Ce stage est conseillé à partir de 20.000 km d’expérience et dans ce cadre, il se justifie tout à fait.

Troisième possibilité de formation en Belgique, grâce à l’association Fun Evasion.
Des moniteurs bénévoles assurent des stages sur route (à Charleroi) ou sur chemin pour les trails (près de Namur), obligatoirement avec votre propre moto.
Il faut d’abord adhérer à l’association (cotisation annuelle de 15 euros), mais les prix des formations sont modiques (95 euros la journée). Seul inconvénient, il n’y a que trois sessions par an, au printemps (avril à juin). Normal, ce sont des bénévoles, n’oubliez pas…
L’association organise par ailleurs des balades et des voyages, sur routes et chemins, en Belgique, en France et à l’étranger, toujours à prix raisonnables. Très bon esprit motard !

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Pour les motards suisses ou ceux qui vivent près de la Suisse romande, je recommande les stages du Touring Club de Suisse (TCS).
Leurs formations continues, dites “Premium moto”, se déroulent sur le très beau circuit de Stockental, à Niederstocken, près de Thoune, dans l’Oberland bernois (région extra pour la moto, au passage), sur une demi-journée, une journée, ou deux jours selon les niveaux.
Les cours se tiennent seulement de mars à octobre.
Compter de 230 à 640 francs suisses, soit de 140 à 400 euros, selon les formations. Il n’est pas nécessaire d’adhérer au TCS, mais vous aurez droit à une réduction si vous en êtes membre.

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En dehors de ces différents stages, il existe un moyen de vérifier ses compétences en matière de conduite de sécurité sur route, voire de les améliorer un peu: ce sont les rallyes de sécurité routière, organisés un peu partout sur le territoire français par des moto-clubs, des associations de sécurité routière, les brigades motorisées de gendarmerie ou les pelotons de CRS routiers.

Leur existence, les dates, les modalités peuvent varier d’une année sur l’autre, je ne les connais pas tous et ne peux donner leurs coordonnées. Le plus simple est encore une fois de contacter l’antenne locale FFMC de votre département ou de consulter régulièrement les agendas moto en ligne qui diffusent la liste des événements moto.
Entre autres, celui de Motomag.
Celui de Moto-Net.
Celui du Repaire des Motards.
Celui de Moto Planète.
Celui de Free Biker.
Celui de la Motardie.
Et un pour la Belgique.

Pour les motards franciliens, un des rallyes les plus connus et le mieux organisé est le Trophée de Sécurité routière des Casques d’Argent, l’association des motards de la brigade des sapeurs-pompiers de Paris. Il se tient tous les ans en mai ou juin. Toutes les infos sur leur site.
La recette est reversée au profit d’un enfant malade, Maximilien.
Lire également le portrait du responsable des Casques d’Argent, Serge Célerin.

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